Ministar financija Slavko Linić rekao je da se novim zakonom oporezivanje automobila vezuje uz zaštitu okoliša i emisiju CO2, te istodobno nastoji riješiti problem uvoza starih automobila, budući da nakon ulaska u EU Hrvatska postaje dio zajedničkog europskog tržišta i ne može donositi posebne poreze na uvoz starih vozila.
Posebni porez na motorna vozila ubuduće će se formirati na osnovu nabavne vrijednosti vozila i ovisno o emisiji CO2, što znači da će automobili koji emitiraju manje od 120 grama CO2 po kilometru značajno pojeftiniti, oni koji emitiraju između 120 i 130 grama po kilometru ostat će na istoj ili malo nižoj cijeni, a oni s emisijom iznad 130 grama po kilometru će značajno poskupjeti.
>> Do kraja godine izdvajanje optike iz javnih poduzeća: U budućnosti jeftiniji internet?
Pogotovo ćemo jače oporezivati aute sa snažnijim motorima i većom emisijom štetnih plinova te stare automobile sa zastarjelom tehnologijom kako bi zaustavili njihov veći priljev u Hrvatsku, najavio je Linić.
Vladina simulacija pokazuje da bi s novim porezom, primjerice, Renault Twingo Trend 1.2 16V, koji emitira 119 grama CO2 po kilometru, a sada stoji 77.300 kuna, pojeftinio za više od 4.000 kuna. Istodobno bi Renault Clio Grandtour 1.5 dCi, koji emitira 135 grama po kilometru, a dosad je stajao 108.100 kuna, poskupio za više od 1.300 kuna.
Kod skupljih vozila, čija je osnovica za oporezivanje iznad 150.000 kuna, razlike u novim cijenama su znatno veće. Tako bi Honda Civic 1.8 Sport, s emisijom od 145 grama po kilometru i cijenom od 155.000 kuna, trebala poskupjeti za više od 7.200 kuna, dok bi Honda Civic 2.2 Sport, koja sada stoji gotovo 196.000 kuna, zbog niske emisije CO2 od svega 115 grama po kilometru trebala pojeftiniti za 12.300 kuna.
Oporezivat će se automobili za osobnu upotrebu, a od oporezivanja se izuzimaju vozila namijenjena obavljanju gospodarske djelatnosti. Također se zbog neznatnih prihoda u proračunu ukidaju posebni porezi na promet plovila i zrakoplova.
Linić je najavio i da će se zbog dosadašnje nekonkurentnosti Hrvatske u izvozu starih automobila, omogućiti izvoznicima odbijanje plaćenog poreza za iznos amortizacije vozila za vrijeme korištenja u Hrvatskoj.
DNEVNIK.hr pratite putem iPhone/iPad | Android | Twitter | Facebook