Kombiji bez vozača prevalili 15.000 km!

Ipak, za četiri električna kombija bez vozača, to nije predstavljalo nepremostiv problem. Njihova moderna verzija puta Marca Pola oko svijeta, završila je nakon 15.000 kilometara u Šangaju, na Expo-u, gdje su upravo danas stigli, prenosi agencija Reuters.

Pročitajte i ovo IMAŠ PRAVO, OSTVARI GA Od danas imate pravo na besplatni tehnički pregled vozila: Prvih 10.000 vozača dobiva i nagradu Veliki projekt Prvi korak uoči izgradnje novog stadiona: Tomašević donio važnu odluku

tri vijesti o kojima se priča KINA I JAPAN Sukob se pogoršava: "To signalizira potencijalni napad" Oglasila se premijerka Snažan potres pogodio Japan, osjetio se i u Rusiji: Izdano upozorenje, cunami pogodio dijelove zemlje, evakuacija u tijeku Šokirao objavom Orban tvrdi: "Bruxelles se priprema za rat s Rusijom. Već je određen i datum"

>> VIDEO: Automobil bez vozača zbunio Slovake

Naoružani četirima laserima pokretanim solarnom energijom te po sedam video kamera svaki, uputili su se na taj smion put. laseri i kamere pomogli su u uočavanju i izbjegavanju prepreka na putu.

Nisu poznavali rutu

Čitav projekt, zapravo je dio eksperimenta usmjerenog prema poboljšanju sigurnosnih uvjeta na cestama i unaprjeđenju automobilske tehnologije. Sve to zapravo sponzorira Europsko vijeće za istraživanja.

'Mi zadanu rutu nismo poznavali, niti što možemo očekivati od prometnica, ili hoćemo li putovati uređenim cestama te koliki će promet biti. Zapravo, nosili smo se s pregršt problema uspjeli ih svladati', istaknula je Isabella Fredriga, istraživački inženjer na projektu.

Moguće i nemoguće situacije

Iako su kombiji bili bez vozača, prevozili su putnike i istraživače s projekta, za slučaj nužde. Potreba za jednom takvom intervencijom pojavila se na naplatnim kućicama u Moskvi. Ključno je istaknuti kako se istraživači i vozila nisu koristili nikakvim mapama, čak niti putovanjem kroz zabačene dijelove Sibira i Kine.

'Ideja je bila putovati na duge staze, preko dva kontinenta, različitih država, kroz različite vremenske i prometne uvjete, drukčiju cestovnu infrastrukturu. Na taj način dobili smo ogromnu količinu situacija u kojoj smo mogli testirati naš sistem', Objasnio je Alberto Broggi, iz Vislaba sa sveučilišta u Parmi, koji je i voditelj samog projekta.

Poboljšanje vozačkih sposobnosti

Testiranom tehnologijom želi se ukazati na načine kojima bi se nadopunile vozačke sposobnosti samih vozača, a moguća primjena ne zaobilazi niti poljoprivredu, rudarstvo i građevinsku industriju, ističu istraživači projekta.