Puno je faktora na koje treba obratiti pažnju u prometu – nervozni vozači, oni koji su u žurbi, zatim neoprezni te nabrijani vozači koji se ponašaju kao da su na utrkama, čime ugrožavaju sebe i druge sudionike u prometu. Ponekad po agresivnim pokretima, gestikulacijama, trubljenju i slično možemo prepoznati takve vozače te pripaziti na njih, no tako nešto problematično je za umjetnu inteligenciju.
Pročitajte i ovo
UZNEMIRUJUĆI USPJEH
Znanstvenici dali umjetnoj inteligenciji jedan zadatak: Zabrinuo ih je način na koji je postigla najbolji rezultat
Pitanje budućnosti
Od nje se puno očekuje, no žene su prema njoj skeptične više nego muškarci. Razlog je vrlo jasan
OPASNE NAMJERE
Svijet u mraku? Rusija ometa satelite, stručnjaci strahuju od nuklearnog oružja u svemiru
Donosi Provjereno
Sudili krivom čovjeku i proglasili ga krivim: Poznati glumac 15 godina je govorio - "Ali to nisam ja!"
Rat na Bliskom istoku
VIDEO Trump se oglasio nakon velikog preokreta, spomenuo i papu: "Ne, ne i ne"
Pročitajte i ovo
Hype ne odgovara stvarnoj situaciji
Loše vijesti za sve koji se vesele samovozećim automobilima: Revolucija na 4 kotača ipak nije tako blizu
No kako će autonomni automobili sve češće dijeliti cestu s ljudskim vozačima, znanstvenici pokušavaju naučiti i umjetnu inteligenciju kako prepoznati nervozne, nabrijane i nepredvidljive vozače i kako se ponašati u vožnji kada se nalaze u njihovoj blizini. Znanstvenici s MIT-a nedavno su proveli istraživanje o načinima na koji bi autonomni automobili mogli predvidjeti ponašanje drugih vozača na cesti i prilagoditi se tom ponašanju, kako bi se izbjegle potencijalne nesreće.
Naučiti umjetnu inteligenciju prepoznavanju ljudskih namjerava nije ni malo lako te su znanstvenici u tome pokušali iskoristiti alate koje koriste psiholozi, a zahvaljujući kojima bi AI vozače, prema njihovom ponašanju, svrstala u sebične ili nesebične. Korištenjem te metode i praćenjem ponašanja vozača na cesti sustav je uspio bolje predvidjeti kretanje ostalih automobila prilikom prestrojavanja u druge cestovne trake, naglog skretanja ulijevo s kojim se oduzima prednost drugim vozilima itd.
Rad s ljudima i oko ljudi znači da je potrebno bolje razumjeti njihove nakane i ponašanje, komentirao je jedan od autora istraživanja Wilko Schwarting dodavši da se karakter ljudi i njihovo općenito ponašanje koje može biti kooperativno ili kompetitivno, često može prepoznati i po načinu njihove vožnje, a s provedenim istraživanjem to su pokušali kvantificirati. Ipak, prije nego se rezultati istraživanja mogu implementirati na stvarne uvjete na cestama, sljedeći korak jest primijeniti isti model i na druge sudionike u prometu poput pješaka, biciklista i ostalih robotskih sustava.
Pročitajte i ovo
"Izbacivanje vozača"
Početak kraja za vozače taksija: Waymo najavio "sljedeći korak u našem putovanju prema budućnosti"
No nemaju samo autonomni automobili problema s ponašanjem ljudi, već se dosadašnji suživot sa strojevima na cestama pokazao izazovan i za ljude. Problem je, pokazali su podaci iz mjesta na kojima se testiraju samovozeći automobili, što računala poštuju prometne propise, na što ljudi često nisu navikli. Tako se pridržavaju ograničenja brzine i previše pažljivo voze u odnosu na ljude pa se na takav stil vožnje također potrebnu naviknuti.
Izvor: Engadget