Puno je faktora na koje treba obratiti pažnju u prometu – nervozni vozači, oni koji su u žurbi, zatim neoprezni te nabrijani vozači koji se ponašaju kao da su na utrkama, čime ugrožavaju sebe i druge sudionike u prometu. Ponekad po agresivnim pokretima, gestikulacijama, trubljenju i slično možemo prepoznati takve vozače te pripaziti na njih, no tako nešto problematično je za umjetnu inteligenciju.
Na Fujiju
Sin mu rekao da je umoran pa je otac uspon nastavio bez njega: Dječaka (7) ostavio satima samog na planini
JESTE LI JE VIDJELI?
Nestala žena: Pokrenuta velika potraga, uključio se i HGSS, traži se i pomoć građana
RUMBLE IN THE MAKIJA
VIDEO Intrigantan prizor s Raba: Pogledajte okršaj sa zmijom na gradskoj plaži
Pročitajte i ovo
Hype ne odgovara stvarnoj situaciji
Loše vijesti za sve koji se vesele samovozećim automobilima: Revolucija na 4 kotača ipak nije tako blizu
No kako će autonomni automobili sve češće dijeliti cestu s ljudskim vozačima, znanstvenici pokušavaju naučiti i umjetnu inteligenciju kako prepoznati nervozne, nabrijane i nepredvidljive vozače i kako se ponašati u vožnji kada se nalaze u njihovoj blizini. Znanstvenici s MIT-a nedavno su proveli istraživanje o načinima na koji bi autonomni automobili mogli predvidjeti ponašanje drugih vozača na cesti i prilagoditi se tom ponašanju, kako bi se izbjegle potencijalne nesreće.
Naučiti umjetnu inteligenciju prepoznavanju ljudskih namjerava nije ni malo lako te su znanstvenici u tome pokušali iskoristiti alate koje koriste psiholozi, a zahvaljujući kojima bi AI vozače, prema njihovom ponašanju, svrstala u sebične ili nesebične. Korištenjem te metode i praćenjem ponašanja vozača na cesti sustav je uspio bolje predvidjeti kretanje ostalih automobila prilikom prestrojavanja u druge cestovne trake, naglog skretanja ulijevo s kojim se oduzima prednost drugim vozilima itd.
Rad s ljudima i oko ljudi znači da je potrebno bolje razumjeti njihove nakane i ponašanje, komentirao je jedan od autora istraživanja Wilko Schwarting dodavši da se karakter ljudi i njihovo općenito ponašanje koje može biti kooperativno ili kompetitivno, često može prepoznati i po načinu njihove vožnje, a s provedenim istraživanjem to su pokušali kvantificirati. Ipak, prije nego se rezultati istraživanja mogu implementirati na stvarne uvjete na cestama, sljedeći korak jest primijeniti isti model i na druge sudionike u prometu poput pješaka, biciklista i ostalih robotskih sustava.
Pročitajte i ovo
"Izbacivanje vozača"
Početak kraja za vozače taksija: Waymo najavio "sljedeći korak u našem putovanju prema budućnosti"
No nemaju samo autonomni automobili problema s ponašanjem ljudi, već se dosadašnji suživot sa strojevima na cestama pokazao izazovan i za ljude. Problem je, pokazali su podaci iz mjesta na kojima se testiraju samovozeći automobili, što računala poštuju prometne propise, na što ljudi često nisu navikli. Tako se pridržavaju ograničenja brzine i previše pažljivo voze u odnosu na ljude pa se na takav stil vožnje također potrebnu naviknuti.
Izvor: Engadget