Elon Musk još je jednom potvrdio kako će sljedećeg mjeseca na cestama Austina početi s testiranjem Teslina robotaksi servisa. To će biti prvi korak prema Muskovoj viziji budućnosti kompanije koja neće ovisiti o električnim automobila, već upravo o - autonomiji. Šef tvrtke vjeruje kako budućnost pripada robotaksijima poput njihova Cybercaba, no on razmišlja i šire pa misli kako bi i vlasnici Teslinih automobila mogli svoje automobile uključiti u takav servis. Dok su oni doma ili na poslu, njihove Tesle mogu autonomno (naravno, jednom kada ta tehnologija bude implementirana u vozila) prevoziti druge putnike koji će ih pozvati putem aplikacije.
Pročitajte i ovo
No za početak će mali broj Teslinih automobila voziti po Austinu i, uz sigurnosnog vozača na prednjem sjedištu, provoditi testove kako bi jednom u budućnosti tehnologija mogla sama upravljati vozilima - bez sigurnosnog vozača i bez straha da bi nešto moglo poći po zlu.
O takvoj budućnosti i autonomiji Tesle u jednom je intervjuu govorio i šef odjela tvrtke za autonomiju Ashok Elluswamy. On je, govoreći o ovom tržištu, komentirao ono što je očito i što svi znaju (osim možda Muska), a to je da po pitanju autonomne tehnologije, Tesla kasni za Waymom. Podsjetimo, to je Googleova kompanija koja jako dugo razvija tehnologiju za autonomnu vožnju i čiji su robotaksiji već prisutni na nekoliko američkih tržišta. Njima u potpunosti upravljaju računala, a putnici koji se u njima voze plaćaju vožnju kao i u klasičnom taksiju. Njihovi robotaksiji su sve popularniji te svakog tjedna obave oko 250 tisuća plaćenih vožnji, a ta brojka konstantno raste.
Jeftinija tehnologija
Uspoređujući Waymo s Teslom, Elluswamy je rekao kako je njihov pristup jeftiniji, a na pitanje voditelja znači li to da je jeftiniji, ali jednako kvalitetan, spomenuo je jednaku kvalitetu, no dodao je i kako, tehnički govoreći, Waymo već ostvaruje rezultate: Mi možda zaostajemo par godina.
Iako je Elluswamy, dakle, rekao ono što je općepoznato, to je prvi put da je to netko iz Tesle rekao na glas.
Pročitajte i ovo
Podsjetimo, Waymovi robotaksiji bazirani su na četvrtoj razini autonomije (od maksimalnih 5), dok su Teslini asistenti u vožnji na drugoj razini, što znači da vozači konstantno moraju imati ruke na volanu, paziti na cestu te imaju potpunu odgovornost u vožnji. Tek sljedeći tjedan u Austinu očekujemo Teslina vozila s četvrtom razinom autonomije i bit će zanimljivo vidjeti kako će proći testiranja. U pilot-projektu u Austinu Tesla će koristiti ista vozila koja dostavlja i kupcima, no koristit će drukčiji softver optimiziran za testiranje u Austinu te će imati podršku za teleoperatore s koji će moći nadgledati vozila.
Razlog zašto su Teslina vozila s autonomnom tehnologijom jeftinija u odnosu na Waymo jest što se u njima koriste kamere, dok Waymo koristi i lidar koji, osim što je skuplji, troši i više energije. Također, Waymo kupuje automobile od drugih kompanija i u njih integrira svoju tehnologiju, dok Tesla sama proizvodi svoje automobile, a na troškove svakako utječe i činjenica što Tesla proizvodi više od milijun automobila godišnje, a Waymo samo nekoliko stotina.
Izvor: Electrek
-
PRIJETI ESKALACIJAVIDEO Izraelci pokrenuli nove napade na Teheran pa objavili da su ubili 1500 Iranaca. Porastao i broj poginulih američkih vojnika
-
Dobro je znatiKoje su najsigurnije zemlje za život u slučaju trećeg svjetskog rata: Imamo popis
-
Tuga u ŠpanjolskojUtakmica prekinuta nakon samo tri minute: Cijeli stadion je utihnuo, a onda je stigla tragična potvrda
