Nova pravila za baterije u EU: Evo kad ćete moći sami zamijeniti bateriju u svojim uređajima

 Vijeće Europske unije potvrdilo je uredbu kojom se postrožuju pravila o održivosti za baterije i otpadne baterije. Uredbom se prvi put uređuje cijeli životni ciklus baterija: od proizvodnje do ponovne uporabe i recikliranja, ali i njihova sigurnost, održivost i konkurentnost.

tri vijesti o kojima se priča SEZONSKA RADNICA Tijekom požara nestala Dragana: Njezin suprug krenuo u Hrvatsku, obitelj dala DNK uzorke Korisni savjeti Vatrogasni zapovjednik upozorava: "Ovo je najveća pogreška tijekom bijega od požara" Ogromna šteta UŽIVO Nakon katastrofe u Omišu traje borba za život ozlijeđenih: "Nije bilo grmljavine i žica, možemo sumnjati da je požar bio podmetnut"

Primjenjivat će se na sve baterije - od otpadnih prijenosnih baterija, baterija za električna vozila, industrijskih baterija do baterija za električne bicikle, mopede i romobile.

Pročitajte i ovo Analiza specijalizirane tvrtke Baterije su velik problem za vozače električnih vozila: Plaćaju veće premije osiguranja, a vozila se otpisuju već i nakon manje nezgode

Baterije su ključan element za proces dekarbonizacije i prelazak EU-a na vrste prijevoza s nultom stopom emisija. Osim toga, baterije na kraju životnog vijeka sadržavaju brojne vrijedne resurse i moramo biti u mogućnosti ponovno upotrijebiti te kritične sirovine umjesto da se za opskrbu oslanjamo na treće zemlje. Novim pravilima promicat će se konkurentnost europske industrije i osigurati održivost novih baterija te doprinos zelenoj tranziciji, istaknula je španjolska ministrica ekološke tranzicije, Teresa Ribera.

Kako ističu iz Vijeća Europe, cilj je nove uredbe promicati kružno gospodarstvo, što, međuostalim, podrazumijeva i proširenu odgovornost proizvođača.

Uredbom se utvrđuju ciljevi za proizvođače u pogledu skupljanja otpadnih prijenosnih baterija (63 posto do kraja 2027. i 73 posto do kraja 2030.) i uvodi poseban cilj skupljanja otpadnih baterija za laka prijevozna sredstva (51 posto do kraja 2028. i 61 posto do kraja 2031.).

Također, određen je cilj oporabe litija iz otpadnih baterija na 50 posto do 2027. i 80 posto do kraja 2031., što se može izmijeniti delegiranim aktima ovisno o tržišnom i tehnološkom razvoju te dostupnosti litija.

Pročitajte i ovo Na kraju vijeka trajanja Prema novim pravilima u EU-u, baterije će se moći prenamijeniti, preraditi ili reciklirati

Predviđaju se i obvezne minimalne razine recikliranog sadržaja u industrijskim baterijama, SLI baterijama i baterijama za električna vozila. One su prvotno utvrđene na 16 posto za kobalt, 85 posto za olovo, 6 posto za litij i 6 posto za nikal. Baterijama će se morati prilagati dokumentacija o recikliranom sadržaju.

istovremeno, cilj za učinkovitost recikliranja nikal-kadmijskih baterija utvrđen je na 80 posto do kraja 2025., a 50 posto do kraja 2025. za ostale otpadne baterije.

Posebno ističu kako se ovom uredbom predviđa da bi krajnji korisnik do 2027. godine trebao moći ukloniti i zamijeniti baterije ugrađene u uređaje. Odgoda od četiri godine, smatraju u Vijeću, daje proizvođačima dovoljno vremena da prilagode dizajn svojih proizvoda tom zahtjevu.

Uredbom se uvode i novi načini označivanja i informiranja, među ostalim sastavnih dijelova baterije i recikliranog sadržaja, te elektroničke „putovnice za baterije” i QR kôd. Kako bi se državama članicama i gospodarskim subjektima na tržištu dalo dovoljno vremena za pripremu, zahtjevi za označivanje primjenjivat će se od 2026., a QR kôd od 2027.

Podsjetimo, Europska komisija predstavila je taj prijedlog krajem 2020. godine, a Europski parlament usvojio konačan tekst uredbe 14. lipnja 2023. godine. Sad preostaje da Vijeće i Europski parlament potpišu uredbu i objave ju u Službenom listu nakon čega stupa na snagu 20 dana od objave.