Kako umjetnu inteligenciju naučiti nepisana prometna pravila?

U životu, kao i u prometu postoji ono što zovemo nepisana pravila – stvari koje su neuobičajene ili nisu baš po pravilima, ali ljudi ih rade i većinom se prešutno odobravaju. Npr. jedno od nepisanih pravila u prometu jest da se u kolonama prilikom prestrojavanja više automobila, propušta svaki drugi automobil. To je nepisano pravilo poznato ljudima i većina ga primjenjuje, no naravno da, bez posebnog treniranja AI i prilagođavanja algoritma, računala u autonomnim automobilima ne bi tako postupila u prometu.

Pročitajte i ovo Stručnjaci otkrivaju Ima li rješenja: Što će spriječiti ljude da ne koriste mobitel u prometu?

tri vijesti o kojima se priča Rat na Bliskom istoku VIDEO Teheran pod žestokim udarom, Izrael nesmiljeno udara, SAD priznao prve gubitke. Rusija upozorila: "Još uvijek nismo vidjeli dokaze" Nova akcija U tijeku su uhićenja i pretresi! Procurilo tko je na meti policije i USKOK-a PRIJETI ESKALACIJA VIDEO Izraelci pokrenuli nove napade na Teheran pa objavili da su ubili 1500 Iranaca. Porastao i broj poginulih američkih vojnika

  Pročitajte i ovo U Venezueli Osiromašena srednja klasa spas je pronašla u treniranju umjetne inteligencije

Jasno je da autonomna vozila moraju poštivati sve zakone i pravila, no važno je da poznaju i specifičnosti ponašanja u prometu određenih gradovima. Npr., u Pittsburghu u kojem Uber testira svoje autonomne automobile postoji nepisano pravilo "Pittsburg Left" – u biti, riječ je o oduzimanju prednosti na raskrižjima. Kada se pojavi zeleno na semaforu, vozači prije skretanja ulijevo moraju propustiti vozila iz suprotnog smjera, no u tom gradu možete očekivati da će prvi vozači pojuriti i skrenuti prije nego krene kolona iz suprotnog smjera.

Na takve i slične stvari Uber, Waymo, Aurora i druge kompanije koje razvijaju autonomnu tehnologiju moraju razmišljati i učiti umjetnu inteligenciju. Dakle, kako bi se postigao idealni suživot na cesti između ljudskih i robotskih vozača, računala moraju biti pripremljena na takve specifičnosti prometa na kakve su navikli ljudi. Npr. u mjestima gdje se testiraju autonomni automobili, vozači im najviše zamjeraju poštivanje pravila, odnosno vožnju u skladu s ograničenjima, držanje razmaka između vozila ispred, dok računala ne očekuju da će vozači raditi određene prometne prekršaje koji spadaju u onu zonu nepisanih pravila.

Pročitajte i ovo Smatraju u Fordu Autonomni automobili trajat će samo 4 godine

Tako je bilo slučajeva u kojima su se automobili polukružno okretali na cestama na kojima ne bi smjeli (i bez aktiviranja pokazivača smjera) tako da su prvo usporili. Dok je ljudima jasno da automobil usporava jer će skrenuti, računala toga nisu svjesna pa naglo koče, zbog čega ih mogu udariti automobili koji se voze iza. Slično je i na cestama na kojima ljudi vole potegnuti većim brzinama od ograničenja, a računala se pridržavaju ograničenja pa ih drugi automobili prestižu, iako ne bi smjeli, pri čemu može doći do opasnih situacija.

To su samo neke od situacija o kojima kompanije koje razvijaju autonomnu tehnologiju trebaju razmišljati i koje bi trebali riješiti prije nego robotski automobili zavladaju cestama, a vjerojatno će se i ljudi, htjeli to ili ne, morati prilagoditi nekim novim nepisanim pravilima koja će postaviti umjetna inteligencija.

Izvor: Mashable