Njemački automobilski div Volkswagen u procesu je velike transformacije koja uključuje masivna ulaganja u elektrifikaciju, ali i u autonomnu tehnologiju. Kada će takvi automobili postati uobičajena scena na cestama diljem svijeta, teško je prognozirati, no s obzirom na to da brojne velike automobilske, ali i tehnološke tvrtke ulažu veliki novac u tu tehnologiju, čini se kako smo na dobrom putu prema autonomnoj budućnosti.
Pročitajte i ovo
Naravno, prema takvoj su budućnosti još brojni izazovi, kako tehnološki, tako i regulatorni, no svakako treba podsjetiti na činjenicu kako Waymovi automobili u kojima nema vozača, danas prevoze putnike u nekoliko američkih gradova. Autonomne automobile, odnosno robotaksije najavio je i Mate Rimac, s ambicioznim vremenskim rokom do 2024. godine, što se iz trenutačne perspektive čini teško ostvarivo.
No slične ambicije i očekivanja imaju i u Volkswagenu u kojem se nadaju kako bi već 2025. godine u Hamburgu mogli pokrenuti autonomni taksi-servis čija testiranja već traju, ne samo u Hamburgu, već i u Munchenu. Osnova tog servisa bit će električni model ID.Buzz koji je već privukao veliki interes korisnika i koji će se uskoro pojaviti u prodaji. Naravno, kupcima neće biti dostupni autonomni modeli, već će za spomenuti taksi-servis VW koristiti prilagođena vozila s implementiranom autonomnom tehnologijom.
Nakon toga, prema viziji CEO-a kompanije Thomasa Schafera, možemo očekivati velike stvari na ovom tržištu te bi već 2030. godine autonomna vozila mogla postati mainstream, odnosno uobičajen prizor na cestama. Jasno, njihovo prihvaćanje ovisit će o brojnim faktorima, uključujući i regulativu koja bi se mogla razlikovati od države do države.
Kao razloge zašto je potrebno toliko vremena da se takva tehnologija razvije, ali i prihvati, iako u nju najveće tehnološke tvrtke ulažu milijarde dolara, rekao je kako su stvari oko autonomije iznimno kompleksne: Tu su zakoni, sustavi kamera, čipovi, potrošnja energije i brzina kalkulacija. Automobil će postati uređaj koji će prikupljati najviše podataka, objasnio je samo neke od izazova na tržištu.
Pročitajte i ovo
Također, naglasio je i kako će konstantno trebati dokazivati da su takvi autonomni sustavi bolji vozači u odnosu na ljude. Ekipa iz Googlea, odnosno Wayma ionako to tvrdi već godinama te smatraju kako se njihova tehnologija već itekako dokazala te da automobilima upravlja puno bolje i sigurnije u odnosu na vozače od krvi i mesa.
Izvor: Arena EV
-
Rat na Bliskom istokuVIDEO Potvrđeno da je pogođeno nuklearno postrojenje u Iranu. Oglasila se Rusija: "Bio je to paravan..."
-
živa legenda i kralj zabaveSupruga Zlatka Pejakovića pojavila se na njegovoj velikoj obljetnici, poznaju se od njezine 14. godine
-
NEVJEROJATNOSlavni nogometaš Irana nije tražio da ga klub pusti kako bi mogao u rat
