Kineska industrija električnih vozila nalazi se pred ključnom odlukom, napredovati postupno ili preskočiti razvojne etape. Šef tvrtke Xpeng, kineskog proizvođača električnih vozila, smatra da više nema prostora za odgađanje.
He Xiaopeng, osnivač i glavni izvršni direktor guangzhouške tvrtke Xpeng te zastupnik u kineskom Nacionalnom narodnom kongresu, izjavio je u ponedjeljak da bi Kina trebala preskočiti međurazinu tehnologije i izravno prijeći na naprednije mogućnosti autonomne vožnje, prenosi South China Morning Post. Najavio je da će taj prijedlog podnijeti tijekom godišnjih takozvanih "dvaju zasjedanja" Kineske narodne političke savjetodavne konferencije, koji započinju u srijedu. Također je pozvao službeni Peking da ubrza prilagodbu propisa kako bi se takav prijelaz i omogućio.
"Istraživanje i razvoj autonomne vožnje dosegnuli su prekretnicu", rekao je He u sjedištu tvrtke prilikom predstavljanja druge inačice sustava inteligentne vožnje "Vision Language Action", odnosno VLA 2.0. Nadogradnja bi trebala omogućiti skok s druge razine autonomije (L2) na četvrtu razinu (L4).
Objašnjenje razina autonomije
Prema standardima organizacije SAE International, druga razina autonomije (L2) omogućuje vozilu upravljanje upravljačem i brzinom, ali zahtijeva stalnu uključenost vozača. Treća razina (L3) dopušta vožnju bez ruku u određenim uvjetima, no vozač mora ostati spreman preuzeti upravljanje vozilom. Četvrta razina (L4) omogućuje vozaču micanje pogleda s ceste, dok peta razina (L5) podrazumijeva potpunu automatizaciju bez ljudske intervencije.
Većina proizvođača trenutačno primjenjuje drugu razinu autonomije u vožnji i cilja na treću.
He smatra da bi preskakanje razine L3 izbjeglo poteškoće povezane sa softverom, hardverom i regulativom. Također je napomenuo da je jedan američki proizvođač električnih vozila u veljači proizveo prvo električno vozilo bez upravljača, aludirajući na Teslin Cybercab.
Treća razina u zamahu
Japanska investicijska banka Daiwa Securities procijenila je da će ove godine na tržištu biti gotovo 270.000 vozila s mogućnošću autonomne vožnje treće razine, dok je američka investicijska banka Goldman Sachs predvidjela da bi takva vozila do 2030. mogla činiti do 10 posto svjetske prodaje novih automobila.
Kina je pak u prosincu izdala prva odobrenja za proizvodnju vozila s razinom L3 autonomne voženj državnim tvrtkama Changan Automobile i BAIC.
-
Rat na Bliskom istokuVIDEO Sukob na Bliskom istoku se širi, novi su udari sve žešći: "Dolaze još teže noći..."
-
NEVJEROJATNOSlavni nogometaš Irana ide u rat protiv Amerike? Još jučer igrao, a sad spreman za pušku
-
živa legenda i kralj zabaveSupruga Zlatka Pejakovića pojavila se na njegovoj velikoj obljetnici, poznaju se od njezine 14. godine
