"Žao mi je jer je to na takav način završilo. Nije trebalo tako završiti. Od tristo ljudi koji su na popisu, sigurno 150 ih je već na otkaznom roku", govori Tihomir Bijader, radnik u Tvornici željezničkih vozila Gredelj. I on je među radnicima koji broje svoje posljednje smjene u pogonima Gredelja.
Ono što svojim odlaskom gasi slovačka Tatravagonka mogli bi zapaliti novi kupci. Dnevniku Nove TV i službeno potvrđuju da su na ulaznim vratima.
"Končar je, zajedno s HŽ Putničkim prijevozom, predao neobvezujuću ponudu za kupnju prostora tvornice. Više informacija bit će dostupno početkom srpnja."
Dok pregovori traju, nitko javno ne želi govoriti ni o cijeni, pa ni drugim poslovnim planovima i ulaganjima. Zemljište se prostire na oko pola milijuna kvadrata s ostalom infrastrukturom.
"To su dubinska snimanja zgrade, dolaze ljudi iz HŽ-a, Končara, gledaju ono što njih zanima, jako su zainteresirani", tvrdi Bijader.
Četrdeset dana, toliko bi Slovaci još trebali biti u čuvenoj tvornici željezničkih vozila. No s njihovim odlaskom proizvodnja u Gredelju ne bi trebala stati.
"Radnici ne mogu dugo čekati nakon tih otkaznih rokova. Nemaju od čega živjeti, moraju se zaposliti negdje, a mi bismo stvarno željeli da se vrate u matičnu firmu, u Gredelj. Radi se o vrsnim radnicima", govori Tomislav Rajković iz Udruge radničkih sindikata Hrvatske.
Sindikat koji je od samog početka sumnjao, i sada kada odlaze sumnja u iskrene namjere slovačkih vlasnika. Dobili su hladan tuš od Uprave s kojom su razgovarali.
"Regres je od 300 eura najmanje po radniku i kolektivni ugovor to jamči, oni to ne žele isplatiti. Danas smo reagirali i poslali upozorenje da to moraju isplatiti po hrvatskom zakonu bez obzira na okolnosti", poručio je Rajković.
Slovacima ovo nije jedina takva tvornica. U Srbiji, gdje su nedavno otvorili jednu, za krizu ne znaju. Od ove koju napuštaju ruke nisu digli oni čije vagone drže na životu.
