U automobilskim pogonima bi se samo u prvoj fazi zaposlilo oko 1.500 radnika, dok bi nekoliko godina nakon toga još oko 3.000 ljudi moglo dobiti posao, piše rijekadanas.com.
Pročitajte i ovo
Postoji mogućnost da bi se investicija zaista mogla realizirati, a dobivene su potvrde da su inicijalni razgovori obavljeni.
Prema neslužbenim informacijama za zemljište od oko 100.000 metara kvadratnih zanimaju se strani partneri, prema jednom izvoru riječ je o predstavnicima General Motorsa, a prema drugom riječ je o Fordu, koji su stupili u kontakt s Regionalnom agencijom Porin kako bi ispitali mogućnost ulaganja.
U igri je i industrijska zona u Matuljima, ali Industrijska zona Kukuljanovo je bolje komunalno opremljena pa je zanimljivija investitorima.
Direktorica Porina Doris Sošić je kazala da ne može komentirati informaciju o gradnji automobilske tvornice, te je još dodala da u preliminarnoj fazi bilo kakav razgovor o tome može biti kontraproduktivan.
Gradonačelnik Grada Rijeke Vojko Obersnel je potvrdio da postoji zanimanje investitora za ulaganje u Industrijsku zonu, da je izviješten o tome preko Porina, ali da trenutno može samo reći da će gradska uprava napraviti sve kako bi privukla atraktivnu investiciju.
– Bude li zanimanja, izaći ćemo u susret poslovnim partnerima jer je riječ o poslu koji bi, ako se realizira, značio otvaranje tisuća radnih mjesta. Industrijska zona ima kvalitetnu infrastrukturu i uvjeren sam da bi bila prava lokacija za jednu takvu investiciju, izjavio je Obersnel.
Direktor Industrijske zone Kukuljanovo Zorko Badanjak je također potvrdio da postoje određene aktivnosti u vezi s traženjem zemljišta za tvornicu automobila, ali i on je uputio na Porin u kome trenutno ništa konkretnije ne žele reći o poslu koji bi i te kako puno značio za cijelu riječku regiju.
Sigurno je samo da je Industrijska zona i te kako atraktivna zbog svojih komparativnih prednosti i da investitori neće požaliti ako odluče investirati na Kukuljanovu.
Koliko se jučer moglo saznati, Ford se ipak nije nikad javio da bi gradio hale na području općine Matulji, odnosno njenih radnih zona koje bi jedine bile adekvatne za takav pogon.
No, neslužbeno se saznaje kako se za teren u radnoj zoni raspitivala automobilska kuća Honda kojoj je interesantan bio projekt produženja logističkog terminala Luke Rijeka Miklavia.
Naime, 'back reach' zapadnoeuropskih luka je i tridesetak kilometara u unutrašnjost što područje matuljske općine još uvijek svrstava u adekvatna područja.
