Svaki prijeđeni kilometar kamionom ubuduće bi se mogao naplaćivati. Državne ceste postale bi mjesto naplate.
Ministar Oleg Butković to ovako obrazlaže: "Smisao je da sav taj teret ide autocestom, time bi mi naselja koja su na državnim cestama na neki način rasteretili te smanjili opasnost od bilo kakvog incidenta. Pripremamo jednu od varijanti, nismo još donijeli odluku da se na državnim cestama za takvu vrstu tereta uvedu vinjete, da se naplata uvede za kamionski teret".
U Hrvatskoj je nešto više od sedam tisuća kilometara takvih cesta.
"Razlog toga je jer smatramo da svi ovi strani prijevoznici koji koriste te naše državne ceste ne plaćaju naše putarine ništa i zbog toga su nam uostalom i velika konkurencija. Mi pozdravljamo uvođenje tih cestarina", rekao je Branko Trstenjački, udruga hrvatskih cestovnih prijevoznika.
U sindikatu hrvatskog vozača nisu skloni vjerovanju kako je riječ o velikoj brizi za sigurnost prometa.
"Kada bi okolnosti bile drugačije, da u državnoj blagajni ne fali novaca i da stvari funkcioniraju te da se vodi računa o sigurnosti prometa na cestama, onda bi to nekakvog smisla imalo. Nažalost mi danas znamo da je državna blagajna prazna i da se puni na sve moguće načine. Ako se želi smanjiti teški teretni promet s državnih cesta, onda treba uvesti realne cijene autocesta i svaki sudionik će prije izabrati autocestu nego državnu cestu", rekao je Miljenko Gočin.
Ako brojne europske zemlje koriste vinjete na autocestama, kako onda to nije mogla uvesti i Hrvatska, propituju u sindikatu.
"Malo zvuči čudno da smo u ovom trenutku imali raspravu vezanu uz vinjete, a vinjete se nisu mogle napraviti na autocestama jer to nije bilo isplativo, sada bi te iste vinjete imale smisla za državne ceste", nadodao je Gočin.
Kod svake litre goriva, prilikom registracije, domaći vozači odvajaju za cestovnu infrastrukturu. Iz tog razloga, prijevoznici upozoravaju ako do još jedne naplate dođe.
"Mora se naći nekakav model prema kojem bi se nas obeštetilo. Ima tih modela koji su sukladni zakonu, prema tome - sve je rješivo", rekao je Trstenjački.
Prošle godine cestovnim prometom preko Hrvatske prošlo je gotovo 120 milijuna tona robe. I sve to podnijele su naše ceste.
-
Udarili su gdje boliNitko nije predvidio ovu ranjivost, ali Iranci su je iskoristili i to bi moglo postati ključno za sve buduće sukobe
-
Zdrave i jeftineČeste pogreške kod pripreme srdela: Prvo što treba napraviti nakon kupnje da bi bile ukusne
-
napad sad-a i izraela na IranVIDEO Jača se obrana Cipra, pogledajte kako izgleda ajatolahov bunker i što objavljuje Bijela kuća: "Ah, sr**e, idemo ispočetka"
