Kineski znanstvenici tvrde

Umjesto da propadaju na odlagalištima, istrošene baterije električnih automobila mogu poslužiti nečem iznimno bitnom

Litij-ionske baterije za električna vozila Foto: Getty Images
Baterije koje se više ne koriste u električnim automobilima, gomilaju se na beskorisnu hrpu vrlo skupog otpada, no mogle bi poslužiti za ublažavanje nestašice danas jednog od najvažnijih energenata.

Korištene baterije električnih vozila mogle bi pokriti značajan dio kineskih potreba za električnom energijom, pohranjujući energiju kada obnovljivi izvori obilno proizvode struju i čineći je dostupnom tijekom razdoblja visoke energetske potražnje.

Obnovljivi izvori poput vjetra i sunca variraju u proizvodnji energije, ponekad izazivajući nestašice ujutro, navečer ili zimi. Obično te praznine popunjavaju plinske i ugljenom pogonjene elektrane, no zemlje poput Kine, SAD-a, Velike Britanije i Australije sve više koriste mrežnu pohranu pomoću baterija, kako bi sačuvale energiju iz obnovljivih izvora za ta energetski potrebita razdoblja.

Ruifei Ma s kineskog Sveučilišta Tsinghua i njegovi kolege tvrde da bi istrošene baterije električnih vozila mogle ubrzati prelazak na sustave s neutralnim emisijama ugljika i smanjiti troškove. Njihova studija, objavljena u časopisu Cell Reports Sustainability, pokazuje da bi te baterije, obnovljene uporabe, mogle zadovoljiti čak 67 posto kineske potražnje za pohranom mrežne energije do 2050. godine i smanjiti troškove za 2,5 posto.

Baterije električnih vozila propadaju kako se tijekom godina pune i prazne i obično se povlače iz uporabe kada dosegnu 80 posto početnog kapaciteta.

U njima još ima puno snage

U njima još uvijek ima puno snage, a korištene kao pohrana, ne propadaju tako brzo, kaže za New Scientist Gill Lacey sa Sveučilišta Teesside u Velikoj Britaniji, koja nije sudjelovala u istraživanju.

Ne bismo trebali bacati ove materijale čija je proizvodnja i prerada skupa kad nam u ćelijama preostaje 80 posto upotrebljivog kapaciteta, kaže pak za New Scientist Rhodri Jervis sa Sveučilišnog koledža u Londonu, koji isto tako nije sudjelovao u istraživanju.

Kako raste broj prodanih električnih vozila, 2024. godine prodano ih je više od 17 milijuna, od toga gotovo dvije trećine u Kini, ubrzava se i primjena baterija za drugu uporabu. Do 2050. ukupni kapacitet mrežne pohrane mogao bi doseći 2 bilijuna vata, u usporedbi s otprilike polovicom toga, ako se oslanjamo samo na nove baterije i hidroelektrane.