Ruski borbeni zrakoplov 5. generacije Su-57 ušao je u novu fazu inovacija, sada s dodatkom nove, prikrivene ravne 2D mlaznice za vektorski potisak. Nova mlaznica instalirana je na drugom po redu prototipu tog zrakoplova pod oznakom T-50-2 "052 Blue", a taj je zrakoplov također poznat po testiranju motora AL-51F ili Izdelije 30 (Proizvod 30).
Ograničeni detalji
Na internetu se pojavilo nekoliko slika i videa modificiranog zrakoplova, što sugerira da je testiranje u ranoj fazi. Trenutno samo lijevi motor ima ravnu mlaznicu, a vrijeme tih snimki zasad ostaje neodređeno. Rana testiranja vjerojatno su usmjerena na procjene na tlu.
Pogledaj na Twitteru
Popratno prezentirani vizualni prikazi, pripisani United Engine Corporationu, otkrivaju ključne detalje. Do 90% dijelova mlaznice izrađeno je pomoću tehnika aditivne proizvodnje. Nadzvučni zatvarači su hidraulički pokretani, s fiksnim tijelom i bočnim stijenkama.
Internetske rasprave sugeriraju da je mlaznica dio daljnje evolucije motora AL-51F, te da nije riječ o motoru šeste generacije. Iako neki slajdovi prezentacije istražuju koncepte motora šeste generacije kao što su keramički stupnjevi turbine i adaptivne tehnologije, nije potvrđena izravna veza s trenutnim testiranjem.
Dizajn mlaznice nalikuje onom motora F119 iz američkog lovca F-22, ali se razlikuje u načinu kretanja mlaznice. Dok se mlaznica F-22 kreće okomito, na Su-57 ona radi dijagonalno. Unatoč gubitku potiska od 6-8%, smanjenje radarskog otiska i infracrvenog potpisa vjerojatno opravdava taj kompromis.
Pogledaj na Twitteru
Evolucija motora AL-51F
U početku pokretan motorom AL-41F-1, Su-57 je kasnije usvojio AL-51F. Taj motor pruža značajno veći potisak, s izvješćima koja navode 11.000 kg bez naknadnog izgaranja i 18.000 kg s naknadnim izgaranjem, u usporedbi s 8.800 kod prethodnika kg i 15.000 kg. Također ima smanjene potrebe za održavanjem i poboljšanu potrošnju goriva, piše portal The Aviationist.
Sposobnost vektorskog potiska tog motora poboljšava performanse superkrstarenja, omogućujući kontinuirani nadzvučni let bez korištenja naknadnog izgaranja. Najveće brzine SU-57 s tim motorom navodno prelaze 2 Maha (dva puta brže od brzine zvuka), a superkrstarenje je moguće pri brzini od 1,3 Maha.
Prvi uspješni probni let s AL-51F motorom bio je 5. prosinca 2017. godine i trajao je 17 minuta. Zrakoplovom je pilotirao ruski veteran i glavni testni pilot Suhoja Sergej Bogdan. Serijska proizvodnja AL-51F započela je 2022. godine, a prve isporuke Su-57 opremljenih novim motorima navodno su počele u 2023. godini.