Okružni sud u Buelachu blizu Zuericha osudio je tri rukovodioca srednje razine na jednu godinu zatvora uvjetno dok je još jednom optuženiku projektnom rukovoditelju presuđeno da plati kaznu od 13.500 švicarskih franaka (8.250 eura).
Četverica uposlenika tvrtke za zračnu kontrolu Skyguide su proglašeni odgovornim za sudar putničkog zrakoplova Bashkirian Airlines i teretnog zrakoplova DHL 1. srpnja 2002. u blizini južnonjemačkog grada Ueberlingena. U sudaru su poginuli svi u putničkom zrakoplovu koji je prevozio rusku djecu i njihove obitelji na ljetovanje u Španjolsku kao i dva pilota teretnog zrakoplova, navodi Associated Press.
Četvero drugih dužnosnika Skyguidea su oslobođeni odgovornosti za nesreću.
Mada su bili iznad Njemačke zrakoplovi su se nalazili u zračnom prostoru koji je nadzirao Skyguide.
U vrijeme nesreće prije ponoći na dužnosti se nalazio samo jedan kontrolor, Danac Peter Nielsen.
"Popunjavanje noću cijele ACC (zueriška zračna kontrola) samo jednim kontrolorom je u potpunosti protivno načelima zračne sigurnosti", rekao je sudac, kako navodi Reuters.
Nielsena je kasnije nožem ubio Rus čiji su žena, sin i kćerka
poginuli u sudaru. Vitali Kalojev trenutno služi zatvorsku kaznu od 5 godina i 3 mjeseca za ubojstvo kontrolora.
Neki od optuženika, čija imena nisu navedena zbog švicarskog zakona o privatnosti krivili su Nielsena da nije poštivao propisane postupke.
Ruski zrakoplov Tupoljev na čarter letu imao je 57 putnika, većinom djece školaraca, i 12 članova posade, a DHL-ov Boeing 757 dvojicu pilota.
Ruski zrakoplov poslušao je Nielsenovu naredbu da se spusti u isto vrijeme kad je DHL-ov teretnjak poslušao svoj sustav protiv sudara da se također spusti niže što je dovelo do sudara dva zrakoplova na visini od 11.000 metara.
Bogata Švicarska, poznata jednako po javnom redu i kvalitetnim službama kao i po ljepoti svojih krajolika, teško se suočila s ovom katastrofom, jednom od najgorih mirnodopskih zračnih nesreća koje su se ikad dogodile u Europi, kaže Reuters.
Sudac je rekao kako su Skyguideovi rukovoditelji mogli izbjeći
katastrofu zabranivši drugom kontroloru da ide na stanku za kavu ostavljajući Nielsena samog.