"Ministar nije odgovoran za zaplete oko tunela i dobro je reagirao", rekao je Janša koji je Žerjava nazvao najboljim ministrom prometa do sada jer se usudio suprotstaviti "građevinskom lobiju" koji dovodi do 'zidanja' cijena na javnim natječajima.
Tunel Šentvid kojim se omogućava uključivanje sa sjevernog dijela autoceste na ljubljansku obilaznicu otvoren je 1. srpnja, ali je malo nakon toga zatvoren, što je javnost ocijenila velikom blamažom zbog notorne sporosti u gradnji autocesta i građevinskih objekata na državnim natječajima, te zidanja ugovorenih cijena.
Zbog grešaka u tunelu vlada okrivljuje najveću domaću građevinsku kompaniju SCT te je u četvrtak predložila da se ta kompanija na rok od tri godine isključi iz javnih natječaja za dobivanje poslova ako joj se dokaže da je u tunelu počinila stručne pogreške.
SCT je javnim priopćenjem odgovorio da je riječ o "linču ulice" i "lovu na vještice", te da je sastavljanje "crnih lista" u suprotnosti s logikom pravne države.
Direktor SCT-a i djelomični vlasnik Ivan Zidar koji je prije nekoliko mjeseci bio pritvoren zbog sumnji u malverzacije i nepravilnosti u privatizaciji, a kojega Janša drži jednim od glavnih "slovenskih tajkuna", izjavio je nedavno da je tunel odlično napravljen, te da su za njegovo zatvaranje krivi oni koji su im kao podizvođača radova nametnuli britansko poduzeće Ceramicoat koje je izvelo žbukanje stropa u tunelu, aludirajući na DARS i Ministarstvo prometa.
Zidar koji kompaniju SCT vodi već tridesetak godina izjavio je da potezi Vlade protiv kompanije podsjećaju na "privatnu osvetu" protiv njega, te da bi udaljavanje SCT-a od javnih natječaja moglo biti kobno za nekoliko tisuća zaposlenih, te za podizvođače jer o kompaniji ovisi 30.000 ljudi i njihovih obitelji.