Guma je prirodno bijele boje, pa zašto su onda automobilske gume crne?
Prema japanskoj proizvodnoj tvrtki Bridgestone, to nije uvijek bio slučaj. Gume su nekada bile bijele, ali je dodavanje ugljične čađe postalo uobičajeno jer značajno povećava njihovu izdržljivost.
Što je crni ugljik i kako se dobiva?
Crni ugljik se sastoji od gotovo 97% čistog ugljika. Nastaje tijekom procesa nepotpunog izgaranja naftnih derivata pod strogo kontroliranim uvjetima – to se događa kada nema dovoljno kisika za proizvodnju uobičajenih nusproizvoda izgaranja (vode i ugljikova dioksida), piše IFL Science.
Izgleda poput malih crnih granula ili finog praha, a osim u gume, dodaje se plastici, tiskarskim bojama i gumi općenito. Prema podacima Međunarodnog udruženja proizvođača crnog ugljika, godišnje se proizvede oko 8,1 milijun tona tog materijala.
Prednosti dodavanja čađe
Dodavanjem ugljične čađe proizvođači čine gume otpornijima na toplinu i trošenje, te općenito čvršćima. Ovaj materijal također štiti gumu od UV zračenja i ozona, koji bi inače uzrokovali dodatno propadanje. Ukratko, čađa produžuje životni vijek gume.
- Dugovječnost: Prema tvrtki Goodyear, gume bez crnog ugljika vjerojatno ne bi izdržale ni 8.000 kilometara, što bi od većine vozača zahtijevalo zamjenu guma jednom ili dvaput godišnje.
- Električna vodljivost: Crni ugljik čini gumenu smjesu vodljivijom. To omogućuje odvod statičkog elektriciteta koji bi se inače nakupljao i mogao uzrokovati strujni udar.
- Estetika: Crna boja olakšava održavanje guma čistima – ili točnije, lakše prikriva promjenu boje i prljavštinu koju pokupe na cesti.
Kratka povijest guma
Kao što gume nisu uvijek bile crne, nisu uvijek bile ni od gume. Prema časopisu Road & Track, rane gume bile su izrađene od drva i obložene željeznom trakom. Iako su takve gume bile dovoljne za zaprežna kola u 19. stoljeću, motorna vozila 20. stoljeća zahtijevala su nešto čvršće.
Dok neki rani pokušaji – poput gumene cijevi Roberta Thomsona omotane kožom – nisu dugo opstali, pneumatska guma Johna Boyda Dunlopa patentirana je 1888. godine i postala je standard koji se koristi i danas.