Točno je godinu dana od svečanog otvaranja radova na Podravskoj autocesti. No, od tada nije napravljen ni metar. Stoji i dubrovačka, sisačka, Pelješki most... A potrošeno je na desetke milijuna kuna na ceremonijale i limenu glazbu. Prije godinu dana vladajući su počeli kopati buduće čvorište podravske i bilogorske autoceste. I uvjeravati da okupljanje nije samo predizborni cirkus pod šatorom.
'Evo sad su izbori 17. pa se otvaraju radovi na ovoj dionici, da smo mi samo otvarali radove kad su izbori mi bi do sad izgradili 20 kilometara autocesta, a ne 501 kilometar,' rekao je ministar Kalmeta 27.06.2009. Ni centimetra nakon izbora od 'podravskog ipsilona'. Jedan krak trebao je povezati Zagreb i Bjelovar, drugi Zagreb i Koprivnicu, ali čini se da će neko novo otvaranje pričekati neke nove izbore.
Ako ne bude prijevremenih izbora, da u studenom 2011. imamo novo polaganje kamena temeljca? 'Ili ćemo imati otvaranje jedinog nadvožnjaka koji će voditi iz jedne livade u drugu livadu, jedan jedini objekt koji se trenutno gradi, ali koji vodi iz ničega u ništa, iz krumpirišta u krumpirište,' rekao je koprivnički gradonačelnik Zvoninimir Mršić.
'Ovaj nadvožnjak bi trebao biti dio autoceste, ali počet će i autocesta čini mi se. Trebali bi počet sad negdje ove godine tako su bar bili rekli.,' rekao je radnik iz Križevaca, Jovica Radanac. 'Radovi će tamo biti pojačani ove godine, ali će rokovi biti kao i na drugim dionicama produženi na jedan duži rok,' rekao je Kalmeta.
Kao i kod Dubrovnika, gdje isto sve stoji i gdje su isto otvarali prije prošlogodišnjih izbora. I već tada znali da ni za ovu cestu nemaju potrebne 3 i pol milijarde kuna. Ali i tamo uveseljavali lokal patriote. Sanader je bio predložio da se cijela autocesta zove Dubrovnik Split Zagreb, a ne obrnuto. A kad već imamo Jozefinu i Karolinu, nek se sve nedovršene zovu Sanaderine.