Službeni automobil - pola milijuna kuna, izgradnja broda - 70 tisuća kuna, a dug Borova prema državi - 180 milijuna kuna. Kad se sve zbroji i oduzme, u Borovu nema mjesta za luksuz. 'Osobno mislim da prezentiram tvrtku koja nešto znači danas u Hrvatskoj. Mislim da je korektno da direktor takve tvrtke ima auto primjeren položaju', rekao je Mirko Ćavara, predsjednik Uprave Borova. Uz novi službeni auto direktor se počastio i novim brodom. Za njegovu je izradu angažirao radnike Borova i u tu svrhu sa svog privatnog računa Borovu uplatio 70 tisuća kuna. 'Ako taj iznos bude premašio mi ćemo ispostaviti fakturu gospodinu Ćavari. Čisto kao da ste došli vi ili kolega i naručiti. Čista komercijala', rekao je Andrija Ivkić, direktor Borovo tehničkog servisa.
'Šuti i radi. To je zakon ovdje'
Iz čisto komercijalnih razloga, radnici Borova brod samo gledaju u čudu. 'Možda u ovoj recesiji nije vrijeme za takve stvari, jer to kopa mnogima oči., pogotovo nama radnicima koji živimo sa tako malim plaćama', rekao je Milorad Carić, tokar. 'Star 59 godina, 39 godina radnog staža sa plaćom od 2.900 kuna', kaže Ivan Gemer, bravar. Direktoru brod, a radniku ni za poštene cipele, i to u tvornici cipela. 'Ovo je čisto moje ulaganje u nešto što se sutra može iskoristiti komercijalno', kaže Ćavara. 'Šuti i radi. To je zakon ovdje', kaže Ivan Gemer. Sjaj i bijeda Borova, sjaj i bijeda Hrvatske. Ne možemo ne zapitati se, kud plovi ovaj brod?! Prema Europskoj uniji? Teško.