Cijelo predvečer svi pogledi bili su uprti u osječko nebo. Zbog kvara na prednjem kotaču, mali privatni zrakoplov Cessna 310 bespomoćno je kružio iznad osječkih kuća. Kako bi potrošio gorivo i smanjio opasnost od zapaljenja prisebni pilot letjelicu je nakon dva sata usmjerio prema čepinskom sletištu i sa stotinjak litara, trupom se spustio na livadu. Bila je to neizvjesnost i na nebu i na zemlji. 'imao sam ja solucija, odnosno ljudi su svašta sugerirali, da idem u Zagreb, da sletim na beton. Meni to nije izgledalo normalno. Meni je izgledalo normalno sletjeti na travu jer je najmekše', rekao je Goran Šunduković, pilot Cessne. Avion je u vlasništvu umaške tvrtke Avionett, a pilot je u njemu prevozio vlasnika aviona, njegovu suprugu i dvogodišnjeg sina. Unatoč nimalo ugodnoj situaciji, najviše mu je, kaže, pomoglo što su svi bili prisebni.
'Roditelji su bili svjesni, majka je bila svjesna, bili su prisebni. Zaista su bili super. Ma, normalna je bila atmosfera, mi smo se dogovarali što ćemo i kako ćemo', rekao je Šunduković. A cijelo vrijeme kruženja nad čepinskim sletištem, pilot je bio u kontaktu i s tajnikom osječkog aerokluba. Zbog opasnosti od eksplozije na zemlji je sve bilo spremno za njihovo slijetanje. 'Vatrogasna služba i hitna medicinska služba bile su na vrijeme ovdje, kao i policija. Pista je bila pripremljena, posuta je pjenilom. Pilot je izvršio zalaz i slijetanje i uspješno je sletio, putnici su neozlijeđeni, tako da je sve prošlo u najboljem redu', rekao je Milan Tominac, tajnik aerokluba Osijek.
>> Cessna zbog kvara na stajnom trapu kružila dva sata
Zbog čega prednji kotač nije izašao tek se treba utvrditi. Starost aviona navodno nije u pitanju. Cessna je prije nepuna dva tjedna prošla tehničku kontrolu i na njoj nije registriran nikakav kvar. 'To nije uobičajena situacija, jer svi zrakoplovi imaju redovne servisne preglede u cilju da se sve takve situacije svedu u najmanju moguću mjeru. Ja koliko znam ove godine još nije bila takva situacija u Hrvatskoj. Prošle godine je bila jedna, tako da se to rijetko dešava, ali je moguće', rekao je Tominac.
No, zašto je kotač zaglavio utvrdit će istraga. Goran Šunduković je iskusan pilot iz Pule. S više od 3.000 sati leta dosad je pilotirao svim tipovima zrakoplova od boeinga do Cessne. Iako nikad nije imao problema s kotačima, sličnu dramu u zraku doživio je prije tri godine. Tijekom leta iz Zagreba u Beograd zbog problema s uljem u motoru sletio je u kukuruzište, svega stotinjak metara od kuća. Zahvaljujući bogatom iskustvu, dobro je odvagnuo rizik i šanse.