Kako se nosi sa nasljednikom koji nikako da preuzme krunu, provjerili smo u usporednom testu, koji bi trebao otkriti koliko su slični, a i različiti. S novim prednjim svjetlosnim sklopovima 206 je zapravo ukrao dio identiteta mlađem bratu. Sada ih je vrlo teško raspoznati i ako ih gledate s prednje strane, samo ih par detalja zapravo razlikuje. Razliku u širini je teško zamijetiti, pa nije nikakvo čudo da dolazi do zbunjenosti kod promatrača. 207 ima položeniji vjetrobran, odnosno A nosače, a ta se veća nakošenost prenosi i na zadnji kraj. Iako je 207 potpuno novi automobil, to genetsko naslijeđe prethodnika je vidljivo u konstrukcij, što je i razumljivo uzmemo li u obzir uspješnost starijeg modela.
Vidljivo da se radi o redizajnu
Kako je oblik zadnjih svjetlosnih sklopova kod plusa, u biti ostao nepromijenjen, zbunjenost promatrača pri pogledu na zadnji kraj nestaje, i odmah je jasno da se radi o redizajnu veterana na tržištu. Razlike na zadnjem kraju su preuočljive da bi moglo doći do bilo kakve zamjene identiteta. Unutrašnjost plusa je dobila nove materijale u odnosu na stari 206, a i prednja armatura je uspješno redizajnirana. Jednostavno i simpatično, bio bi najkraći opis. Kod 207 se odmah uočava da je riječ o aktualnom modelu, modernija rješenja i bolji materijali, što je i razumljivo. Prednost koju ima 207 zbog većih dimenzija, a koja se ispoljava kroz veći komfor i vozača i putnika, topi se u performansama. Isti motor, mali turbodizel sa 68 konja, prednost daje lakšemu, dakle plusu.
Taj zaostatak 207 nadoknađuje ipak uvjerljivijim voznim osobinama. Širi trag kotača donosi svoje prednosti, a i ovjes nam se čini bolje podešenim. Ostaje pitanje pobjednika koga ovdje, ustvari nema. Oba automobila prodaje prvenstveno izgled, koji je kod malih Peugeota uvijek bio plus. Morate birati između starog šarmera, povoljne cijene, i modernog gradskog šminkera, koji je neminovno nešto skuplji. Pomalo teška odluka.
Emisiju Automotiv možete pratiti nedjeljom na programu Nove TV u jutarnjem terminu.