Legenda kaže – tko iz ove česme popije gutljaj vode, u Sarajevo će opet doći. Tko je barem jednom vozio Golf dvojku, nikada neće skinuti osmijeh s lica.
Zvuči kao reklama no u Sarajevu je uistinu tako. Golf dvojka ovdje ima poseban status. Kako i ne bi kada ga je izradila lokalna tvornica, nekadašnji TAS, odnosno Tvornica Automobila Sarajevo, koja je svoj prvi automobil proizvela 1972. godine. Bila je to popularna Buba, no samo 4 godine poslije na scenu je stupio ON.
proizvodnji Golfa ništa nije smjelo biti prepušteno slučaju, uključujući i odabir zaposlenika. Tako je primjerice šef kontrole uvijek morao biti Nijemac. Golf proizveden u TAS-u nije se ni u jednoj komponenti razlikovao od istog automobila proizvedenog u Njemačkoj. Sarajevski golf proizvodio se do 92. godine i to isključivo za zemlje bivše Jugoslavije.
Kraj 80-ih i početak 90-ih smatra se zlatnim razdobljem sarajevske autoindustrije. TAS je u to vrijeme zapošljavao oko 3 i pol tisuće ljudi te je godišnje proizvodio oko 25 tisuća automobila. Brojku su namjeravali povećati za još 10 tisuća automobila, no tada je stigao rat. Proizvodnja je ponovno pokrenuta 1998. godine, nakon što su tvornicu preuzeli Volkswagen i Prevent.
Prema međunarodnim propisima, da bi se jedno vozilo tretiralo kao domaće i da bi moglo ići u izvoz trebalo bi imati najmanje 60 posto domaćih dijelova što je u tom trenutku bilo neizvedivo. Razmišljalo se i o tome da se regija zemalja CEFTE tretira kao jedno područje odakle bi dolazili ti dijelovi, no ni to nikada nije ostvareno. Nakon što je 2008. za BiH ukinuta carina na uvoz automobila iz EU-a, proizvodnja automobila prekinuta je do daljnjega. Danas se u tim pogonima proizvode automobilske komponente, no većinski vlasnik, VW, nije nam dopustio snimanje. U namjeri da istražimo što je ostalo od nekadašnje autoindustrije u BiH put nas je odveo u pogone za proizvodnju automobilskih presvlaka u Visokom.
Ovdje se na dan proizvede presvlaka za više od 4 tisuće automobila. Osim srdačne dobrodošlice domaćina, dobili smo i jednu ekskluzivu. Riječ je o presvlakama za model Passat B7 koji će na ljeto ove godine ići u serijsku proizvodnju.
Većina presvlaka je od prave kože, koju Prevent nabavlja od kooperanata s područja BiH. Ista se obrađuje u jednoj od najsuvremenijih kožara u ovom dijelu Europe.
Nakon svega viđenog možemo s razlogom konstatirati da autoindustrija Bosne i Hercegovine grabi prema naprijed velikim koracima. Iako su svjesni da staru slavu nekadašnjeg TAS-a ne mogu vratiti, krenulo se u pregovore s pojedinim automobilskim gigantima da se na područje BiH ponovno vrati proizvodnja automobila. Čak ako do toga i ne dođe, oni su svoj status zapečatili. Ako ničim drugim, onda barem ponosom nekadašnje autoindustrije, koji će i dalje krstariti sarajevskim ulicama.