I uvijek je Golf u samom vrhu prodajnih statistika. Za cjelokupnu konkurenciju, nedodirljiv trn u oku. Iako svjesni uspjeha, u Volkswagenu, na sreću, ne spavaju na lovorikama. Upravo suprotno, Golf je stalno poboljšavan. Svojevrsni tehnološki trendseter, koji je čak i inventivnim, nekad nedodirljivim Japancima, posve preuzeto primat u tehnologiji izrade motora. Posljednji primjer genijalnosti njemačkih inženjera zove se 1.2 TSI.
Vozači koji nisu imali prilike voziti moderne turbo benzinske motore, sigurno će pomisliti kako su se u Volkswagenu zeznuli stavivši premaleni motor, s tek 1200 kubika. No, downsizing agregat, kako se to danas moderno naziva, ne samo da je adekvatan za pogon Golfa, nego je jednostavno izvrstan. Uz pomoć turbo punjača i direktnog ubrizgavanja goriva, snaga iznosi 105 konja uz 175 Nm okretnog momenta, konstantno dostupnog već od 1550 pa sve do 4100 okretaja. Uz vrlo dobar i ugodan šesterobrzinski mjenjač, performanse su jednostavno impresivne, svega 10,6 sekundi za ubrzanje od 100 te najveća brzina od čak 190 km/h.
I nemojte misliti kako Golf tu brzinu teško dostiže. Dapače, ubrzava s lakoćom, tečno i na vozača ali i putnike ostavlja dojam kao da raspolaže s dvadesetak konja više. Prema neslužbenim informacijama, moguće je da 1.2 TSI razvija nešto više konja od deklariranih, no u to nećemo ulaziti. Radije ćemo se osvrnuti na potrošnju koja je jednako impresivna, svega 7,4 litara u prosjeku, a uz laganu vožnju i bez klime, ljestvica se spušta i ispod 6 litara. Sjajno!
Izvrstan dojam o automobilu dodatno nadopunjuje, po nama, najbolji ovjes u klasi. Vrlo tih i udoban, sa sjajnom sposobnošću upijanja neravnina. Istovremeno omogućuje i brzu vožnju, čemu doprinosi i dobro podešen, malen upravljač. Nadalje, Golf je nevjerojatno uglađen – tih, izvanredno izoliran, ali i s vrhunskom ergonomijom koja vozaču pruža pravu komociju. Paljenje prekidača, poput pokazivača smjera ili brisača, ovdje je tako puno uglađenije nego li u konkurenata.
Nalaženje vozačke pozicije je idealno riješeno, sjedala su vrlo udobna, pa iako je manji od određenih konkurenata, Golf nudi jednako prostranu kabinu. I da, u vrata stane čak 1.5 litrena boca. Za one koji mnogo putuju, itekako korisno. Sve u svemu, Golf 1.2 TSI je položio test s najboljom ocjenom. A najbolji nikada nisu jeftini. U ovom slučaju riječ je o 134 tisuće kuna bez opreme, odnosno 152 tisuće, s dodacima poput boljeg radija, kožnog volana, automatske klime i sličnima. Uz četiri godine jamstva na sve komponente, relativno jeftino održavanje i izvrsno zadržavanje vrijednosti, Golf nije skup. A svima onima koji od njega zaziru, kratka poruka, probajte ga.
Emisiju Automotiv pratite nedjeljom ujutro na programu Nove TV.