No i Lexus ima svojih aduta. Jedan od njih svakako je izgled. IS djeluje iznimno dinamično ali ne i agresivno, i upravo s takvim dizajnom privlači poglede. Ovdje je riječ o blagom redizajnu kojim je ukupni izgled automobila postao još zanimljiviji. IS je svakako pravi primjer kako japanski dizajn ne mora biti nimalo dosadan ili pak suviše agresivan. A ono što započinje eksterijeom, IS nastavlja i u unutrašnjosti. Atraktivna instrumentna ploča, dobro dizajniran kokpit i sjedala presvučena kožom. Vozač i putnici se u ovom automobilu zaista osjećaju udobno.
Ispod poklopca poznati Toyotin četverotaktni dizelaš snage 177 konja. Taj smo motor isprobali u više navrata, a posebno se dobro uklopio u ovom automobilu. Uz, dokazano, dobru rezervu snage, dizelaš je najbolji upravo na području koje se ovdje posebno cijeni, a to je kultiviranost. Četiri cilndra ovdje uopće ne stvara tipičnu buku i motor je zaista fino podešen. Uz to, ubrzanje za desetinku manje od 9 sekundi i najveća brzina od 220 km/h, trebali bi većini vozača biti sasvim dovoljni.
Cijena Lexusa IS 220 d (de), kreće od 243 tisuće kuna. Dodate li na to ksenon svjetla, kožu, senzore, navigaciju i vrhunski Mark Levinson audio sustav, cijena se penje na 320 tisuća kuna. Dakle, premium cijena za premium automobil.