Ako se pitate čemu osvježavati nešto što izgleda doista dobro, stvari će vam biti jasnije kada kažemo kako sredinom godine stiže potpuno novi, moćni igrači. Riječ je, naravno, o Porsche Cayenneu, ali i Volkswagen Touaregu. Dakle, BMW-ova fitness kura, ovaj put, nipošto nije slučajna. Što se tiče izgleda, tek će pravi znalci prepoznati razlike. Riječ je doista o minimalnim izmjenama, pa valja izdvojiti tek blago modificirani prednji i stražnji odbojnik, koji sada dolaze s više lakiranih površina. Nadalje, svjetla su modernizirana, no ono što se na prvi pogled ne primjećuje je posljednja riječ u svjetlećoj evoluciji – LED tehnologija.
Tipični BMW-ovi prsteni sada svijetle jače i efektnije, dok unutar stražnjih svjetala LED lampice obasjavaju dvije svjetleće trake. Uz to, završeci ispušnih cijevi sada su integrirani u odbojnik. Naravno, uz novi model idu i nove boje. Valja izdvojiti smeđu, sve bolju prihvaćenu u premium segmentu, ovdje naziva 'Sparkling Bronze', te plavu koja imitira dubine oceana. I interijer se predstavlja s novim bojama, kako bi dojam adekvatno pratio nove vanjske lakove. Uz to, tu je i najnoviji i-Drive sustav koji sada dolazi s ekranom dijagonale 16,5 centimetara. No, ukoliko se kupac odluči za 'Professional' navigaciju, ekran raste do čak 22 i pol centimetra. Klima se raspoređuje na četiri zone dok je za veće obitelji predviđen i treći red sjedala čime X5 postaje sedmerosjed.
Do stotke za 5,5 sekundi
No uz spomenute izmjene, BMW-ove vozače, ili one koji to namjeravaju postati, možda najviše zanimaju promjene koje se tiču ergele ispod lima, a one su prilično zanimljive. Naime, novi će se X5 nuditi isključivo s turbo motorima, koji naglasak stavljaju na smanjenu potrošnju goriva. Tome u prilog ide i potpuno novi osmerostupanjski automatski mjenjač kojeg je razvio njemački specijalist za mjenjače, ZF iz Friedrichshafena (Fridrihs-hafena), s tradicijom izrade auto dijelova dugom čak 95 godina. Izuzev sportske M izvedbe, novi top model je XDrive 50i. Njegov V8 benzinski motor razvija 407 konja uz 600 Nm okretnog momenta, dostupnog već od 1.750 okretaja. S ovom ergelom 2 i pol tone teški X5 do stotke ubrzava za svega 5,5 sekundi. Najveća je brzina ograničena na 250 km/h.
Slabiji benzinac, u modelu xDrive 35i, je redni šesterocilindraš, a razvija 306 konja. Najveća brzina mu je 235 km/h. Istu snagu ali i 50 posto više momenta, odnosno 600 Nm, razvija jači dizelaš u modelu xDrive 40d. Dizelska SUV raketa stotku hvata za 6,6 sekundi uz 236 km/h najveće brzine. Slabiji dizelaš, i ujedno najslabiji model, razvija 245 konja, ali se ne mora sramiti vožnje po autocesti. Maksimum, naime, iznosi 222 km/h. Službenu salonsku premijeru novi će X5 imati za 20 dana na auto salonu u Ženevi. Prvi primjerci u salone stižu u lipnju, do kada imate vremena prikupiti pola milijuna kuna za osnovni model. Obzirom na situaciju u zemlji, za mnoge to, nažalost, ostaje nemoguća misija.
Emisiju Automotiv možete gledati u njedjeljnom jutarnjem terminu na programu Nove TV.