U tu kategoriju gradskog auta ulazi i Honda Jazz. No, Japanci definitivno nisu imali problema s predstavljanjem ovog modela jer je Jazz, možemo reći, stari, provjereni lisac posebne, gotovo jedinstvene koncepcije, predstavljene s prvom generacijom. Dobitna kombinacija nije mijenjana ni na novom modelu. Novi Jazz tako djeluje tek kao evolucija starog modela, nikako kao revolucija. Po nama to je, svakako, dobro.
Vrlo prostrana kabina za maleni automobil
Dizajn je, tako, postao osjetno dinamičniji i cijeli automobil izgleda vrlo dobro. Baš onako kako si i zamišljamo malu Hondu. Ocjena unutrašnjosti je identična onoj za vanjštinu. Novi je model preuzeo odličan koncept prethodnika s takozvanim pametnim sjedalima. Ovo je jedan od najpraktičnijih automobila u klasi jer s dužinom od svega 3,9 metara i prtljažnikom od 375 litara konkurira i nekim automobilima iz više klase. Konačna ocjena kabine bi bila nevjerojatno prostrano za ovako malen auto.
Testni model stoji 126.000 kuna
Jazz se nudi sa samo dva motora, a mi smo isprobali slabiji 1.2 sa 90 konja. Kao i većina Hondinih motora i ovaj je odličan, malo troši, a opet dobro vuče. Uz to, i 5 brzinski mjenjač je vrlo dobar te može poslužiti kao primjer mnogim automobilima. Na kraju dolazimo do cijene. Na prvi pogled, pomalo šokantne. Naime, za testni model ona iznosi 126 tisuća kuna te će većina reći kako je to previše, ali činjenica kako je od 2001.godine Hondu Jazz kupilo više od 2 milijuna ljudi, ipak nešto govori. Dakle, kupci Jazza znaju što kupuju i zašto daju toliki novac, a mi dodajemo Jazz je izvanredan mali auto. Skup, ali izvanredan.
Emisiju Automotiv pogledajte u nedjelju u jutarnjem terminu Nove TV.