Mercedes model G nudi u tri verzije, s troja vrata, s pet, kakav je kod nas na testu i kakvog obično nazivamo duga verzija te se još nudi i jedinstveni kabrio model. G-klasa, kako glasi službeni naziv, nema veze sa GL-klasom, modernim velikim SUV-om te ih se ne smije miješati. Naime, slovo G je upravo ovaj model inagurirao u Mercedesovoj klasifikaciji, a značenje je vrlo jednostavno: G, na njemačkom označava Gelände, odnosno teren. Dakle, ovo je Gelände Wagen, to jest – terensko vozilo. I to ovaj automobil zaista jest. Naime, već na prvi pogled G otkriva sve. Ovdje nema govora o dizajnu. Ovdje je prioritet imala funkcionalnost, odnosno hrvanje s najtežim terenskim preprekama, na kojima većina današnjih SUV-ova potpisuje kapitualciju.
No, ipak, G-u se mora odati priznanje za dizajn. Možda vam ovo zvuči paradoksalno, jer smo se naslušali komentara kako je riječ o 'ormar' dizajnu, no upravo se taj jednostavan, kockasti dizajn uspio održati punih 30 godina. Nema sumnje kako će G i zbog toga ući u automobilske enciklopedije, a, na koncu, nama se ovakav izgled G-a itekako sviđa. Teško objašnjivo, no nešto nas ovdje magično privlači. Možda je riječ o strahopoštovanju jer ovaj ga automobil ima za izvoz. Gotovo dva metra visine, 4.7 metra duljine te dvije i pol tone. Hm, ozbiljan igrač, zar ne.
Iako izvana robustan, unutra je priča posve drugačija. Tipičan Mercedes, prva je asocijacija, a to podrazumijeva luksuz i dobar ugođaj. Ovdje su kožna sjedala, mali moderni upravljač, brdo opreme te 7G Tronic mjenjač uparen s osnovnim dizelskim motorom, 320 CDI, najveće snage 224 konja. S ubrzanjem ispod 10 sekundi sasvim je dovoljan. Zaključak testa je predvidljiv, G je legenda bez premca. A to se i cijeni. Prema Mercedesovim mjerilima, 835 tisuća kuna.
Emisiju Automotiv pogledajte u nedjelju, u jutarnjem terminu programa Nove TV.