Čovjek po imenu Casey Putsch odlučio je da želi svoj vlastiti Batmobile, ali nije želio pristati na ništa manje od najboljeg. Casey Putsch inače je osoba koja stoji iza Putsch Racinga, ekipe koja restaurira, dizajnira i vrši procjene svega što ima veze s automobilima.
Stoga, kada smo rekli da Putsch neće pristati na ništa osim najboljeg, znate da smo mislili upravo to. Putsch je umjesto kupnje drugorazredne replike Batmobilea odlučio sastaviti nešto što on zove jedinim Batmobileom na svijetu koji za pogon koristi pravu helikoptersku turbinu.
Ovaj automobil replika je Batmobilea iz prvog nastavka popularnog serijala s Michaelom Keatonom u ulozi Batmana i Timom Burtonom u redateljskom stolcu. Ovaj film iz 1989. značajan je zbog toga što je to prva moderna ekranizacija Batmana u kojoj je glavni lik predstavljen na potpuno drugačiji način od TV serija iz 60-ih godina prošlog stoljeća.
Tijekom svih mogućih ekranizacija priče o superheroju pod krinkom šišmiša, Batmobili koje bi vidjeli na filmu oduvijek su bili samo rekviziti koji su uz malo (ili puno) filmske čarolije i pametnog režiranja dobili fantastične moći. Ovo sada je nešto drugačiji Batmobil.
Za pogon ovog fenomenalnog Batmobila odgovoran je turbovratilni motor tvrtke Boeing. Ovakav se motor najviše koristio u američkoj mornarici za bespilotne napadne i izviđačke helikoptere. Takvi helikopteri koristili su se krajem 60-ih godina prošlog stoljeća za izbacivanje torpeda u radijusu od gotovo 112 kilometara od broda kako bi pružili zaštitu protiv neprijateljskih podmornica. Ovakav turbovratilni motor koristi mlazno gorivo. S oko 385 KS koliko dostavlja ovaj motor, ovaj Batmobile ima sličan odnos mase i snage kao Dodge Viper.
Ovaj automobil primarno je projektiran za trkaće uvjete dok je istovremeno potpuno funkcionalan i upotrebljiv. Tijekom projektiranja vozila u obzir su uzeti i faktori kako bi se pogonski sklop mogao ugraditi ili ukloniti s gornje i donje strane automobila.
Održavanje ovakvog vozila puno je manje zahtjevno nego što bi očekivali, te je manje zahtjevno od onoga za normalni proizvodni automobil. Vojni turbovratilni motori imaju vrlo malo pomičnih dijelova i projektirani su na način na podnesu ekstremne uvjete s malo održavanja. Jedino što je potrebno za Putschev Batmobile je promijeniti ulje i filtere.
Osim toga, održavanje je isto kao i kod konvencionalnog automobila, a odnosi se na tekućinu u kočnicama, gume, ulje mjenjača i filter goriva.
Automobil je komforan dvosjed, a čak ima i nešto malo prtljažnog prostora. Upravljanje je isto kao i kod bilo kojeg proizvodnog automobila, točnije pomoću papučice za gas, kočnice, prilagodljivog upravljača i ručice mjenjača. Iako je turbovratilni motor većini ljudi totalna egzotika, ovaj Batmobile projektiran je na način da ga svatko može voziti s tek nekoliko jednostavnih uputa.
Tijekom testiranja na poligonu i testova cestovne vožnje, automobil je pokazao 100-postotnu pouzdanost. Batmobile je uspješno svladao gusti gradski promet, kao i vožnju na autocesti. Kiša također nema apsolutno nikakav negativni utjecaj na rad automobila, a zimske temperature isto ne bi trebale utjecati na probleme s paljenjem kakvi se znaju javljati kod konvencionalnih automobila.
Učinak ovog automobila na ljude je jednostavno potpuno čuđenje! Šok i čuđenje možda su najprimjerenije riječi kojima se može opisati ovaj automobil. Niti jedan automobil na planetu ne privlači toliko pozitivne pažnje.
Putschev Batmobile nadilazi egzotične kolekcionarske kategorije, štoviše, da ga vidite sparkiranog pored Bugatti Veyrona, teško da bi uopće primjetili Veyron a pogotovo nakon što Batmobile upali turbinu i odveze se niz ulicu.
Samo dodajem na kraju: automobil je u ovom trenutku registriran i osiguran za cestovnu vožnju u SAD-u. Baš nas zanima kako bi nas ljudi gledali da sa ovom pilom dođemo u grad na kavu!!!
Specifikacije Putsch Racing Batmobilea:
Vojni Boeing turboshaft motor za helikoptere
Dužina: 6 metara
Širina: 2.3 metra
Masa: 1.273 kg (bez vozača)
Čelična cjevasta konstrukcija / monocoque šasija
Potpuno neovisan pneumatski ovjes podesiv iz kokpita
Diferencijal s ograničenim proklizavanjem
Disk kočnice
Mjenjač s 4 brzine, polu-automatski prijenos s rikvercom
Digitalna aeronautička elektronika s iPadom za aplikacije, GPS i internet
Infra-crvene kamere i kamere s vidljivim spektrom za vožnju unatrag koje prikazuju slike na ekranu u kokpitu
Klizni krov
Protupožarni sustav