Podsjetimo, druga je generacija modela i20 debitirala ove jeseni u Parizu, a od nje će se ova atraktivnija verzija razlikovati ne samo izostankom stražnjeg para vratiju već i, nakošenijim nosačima krova, 25 mm nižom linijom krova, krovnim spojlerom i sl.
Također, razlike se vide i na branicima, maski motora i sl. Usprkos činjenici kako je riječ o nižem automobilu u Hyundaiju tvrde da je ponuda prostora za putnike ostala nepromijenjena dok je zapremina prtljažnika narasla za 10 l i sada iznosi 336 l. Ostale novosti uključuju nove 17-colne naplatke i Tangerine narančastu boju vanjštine koju je moguće upariti s narančastim interijerom.
Sukladno očekivanjima i20 Coupe je preuzeo motorizaciju predstavljenu u standardnoj hatchback izvedbi, odnosno kupcima će biti ponuđeni benzinski 1.25 snage 84 KS i okretnog momenta od 122 Nm te 1.4 snage 100 KS i najvećeg okretnog momenta od 134 Nm, dok će dieselsku ponudu činiti 1.1 snage 75 KS i okretnog momenta od 180 Nm te 1.4 snage 90 KS i okretnog momenta od 240 Nm.
Prvi benzinac obujma 1,25-litara je uparen s 5-stupanjskim ručnim, dok će ostali pogonski strojevi standardno dolaziti sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Benzinski 1.4 će biti moguće opcijski upariti sa 4-stupanjskim automatskim prijenosom.
Prodaja ovog automobila na europskim tržištima kreće u ožujku, odnosno travnju iduće godine. Kasnije bi se motorizacija mogla proširiti, a mnogi očekuju i performance model pod oznakom i20 N.
Više o automobilima potražite na AUTONET.HR
Pratite najnovije vijesti bilo kada, bilo gdje. Pratite nas na mobilnih uređaja.