Biokovo: Nema micanja stijena - buši se tunel od 25 milijuna kuna

Ministar je obišao Stupicu gdje se i dalje na državnoj cesti Makarska – Vrgorac nalazi veliki kameni odron, a kako je rekao, tunel kroz Stupicu trebao bi biti gotov do ovog ljeta. Stajao bi 25 milijuna kuna i bio bi najsigurnija i moguće najjeftinija varijanta, dodao je.

Pročitajte i ovo EU financira samo dio Vozači na rubu živaca zbog raskopanih cesta: ''Radovi negdje traju već treću zimu, a novca za dovršetak nema'' Stanje Autocesta Rijeka-Zagreb otvorena je za sva vozila, zbog orkanske bure prekinute brojne trajektne linije

Ovo je izvanredan događaja i mora se izvanredno djelovati, a ostale kritične točke kojih još ima uz ovu prometnicu rješavat će se dugoročno, dodao je Kalmeta.

Na upit o gradnji autoceste od Ploča prema Dubrovniku, ministar je, rekavši da će se gradnja nastaviti i da se traže novi izvori financiranja. Po sadašnjoj dinamici do ljeta će biti izgrađena i puštena u promet autocesta do Vrgorca. Do kraja 2012. bit će gotova dionica od Vrgorca do Ploča i u nastavku do spoja prema granici s BiH za što je osiguran novac, dodao je.

Lokalni stanovnici nisu zadovoljni razvojem situacije, no kažu kako se mire s nametnutim rješenjem.

>> Kamene gromade ostaju gdje jesu, kopat će se tunel

>> Nitko se ne usudi micati odronjene stijene, predlaže se helikopter

Glede tunela 'Svetog Ilije' kroz Biokovo kazao je da će se dinamika građevnih radova u tunelu nastaviti, međutim će rasvjeta i ostali završni poslovi biti sporiji nego je bilo utvrđeno pa tunel, četvrti po dužini u zemlji, neće biti otvoren ove godine.

Tomo Vidović iz Hrvatskih cesta rekao je novinarima da su nakon odrona stijene u listopadu prošle godine Hrvatske ceste pravodobno reagirale i tražile brzo i djelotvorno rješenje problema prometnice preko Biokova i da je prva faza pripremnih radova za gradnju tunela na Stupici počela prije tjedan dana. Po njegovim riječima kamenje na cesti nije teško ukloniti, ali bi sudionici u prometu bili u izravnoj opasnosti stoga što dio stijena i dalje prijeti odronom.

Zaštita kamenog grebena visokog šezdesetak metara bio bi najskuplji oblik popravka prometnice, kaže Vidović, koji također smatra da je izgradnja tunela od dvjestotinjak metara najbolje rješenje.(Hina)