Paviljon (Foto: Goran Sebelić/Cropx)

Modrčin navodi da paviljon vuče tegljač tvrtke 'Jadranski pomorski servis' te da je odredište brodogradilište 'Kraljevica'. Tu će se analizirati oštećenja i izraditi sanacijski planovi. O pojedinostima će se moći izvijestiti kad se prikupe svi potrebni podatci i donesu planovi popravka, navodi se. Kako je istaknuto u priopćenju, brodogradilište 'Kraljevica' je 'unatoč nekim krivim interpetacijama svoje uloge u projektu velikodušno prihvatilo da se paviljon nakon nezgode pregleda i popravi'. Ono je od početka projekta nesuzdržano davalo potporu koja je uključivala privez i prostor za rad, uporabu dizalica, infratrukture i energije. Radove na teglenici su izveli nezavisni izvođač i kooperant brodogradilišta kojeg je izravno angažirala autorska skupina, stoji u priopćenju.

Po prvim znacima jasno je da razina izvedbe nema veze s ishodom nezgode, ocijenio je Modrčin. Projekt i dalje podupire velik dio struke u Hrvatskoj i neki od najistaknutijih stvaralaca i kritičara u svijetu, naveo je Modrčin. Putem Muzeja moderne i suvremene umjetnosti u Rijeci (MMSU) medijima je upućena i izjava autorskog tima arhitekata. U njoj se navodi da se službeni nastup Hrvatske na Venecijanskom bijenalu održava u za to predviđenu prostoru u Arsenalu, a izložba će trajati do zatvaranja bijenala. Uz instalaciju, koja detaljno ilustrira ploveći paviljon projektom, fotografijama i filmovima, dijeli se i knjiga koja dokumentira taj proces, navodi se. Tijekom priprema i osmišljavanja izložbe izbornik ovogodišnjeg nastupa pokušao se s upravom bijenala dogovoriti o izlaganju i dovozu plovećeg paviljona u okviru službenog postava, ali dogovor nije postignut.

Hrvatski ploveći paviljon, po rješenju autorske skupine, izrađen je u kraljevičkom brodogradilištu bez obzira na neizvjesnost odlaska u Veneciju. Njegova vrijednost iznosila je trećinu novca predviđena za nastup, a autori su se odrekli honorara u korist njegove izradbe, ističe autorska skupina.

U izjavi se navodi da je za konstrukciju izrađen ovjeren statički račun koji definira mjerila konstrukcije u mirnom i plovećem stanju, a ovlaštena osoba je izradila proračun stabiliziranja teglenice s teretom. Ti dokumenti su bili obveza za dobivanje potrebnih dozvola. Tvrdi se i da je pokusnom vožnjom i tegljenjem do riječke luke ispitana i potvrđena stabilnost, a tegljenje i osiguranje teglenice s paviljonom povjereno je ovlaštenoj tvrtki. Paviljon je trebao biti u Veneciji na komercijalnom vezu na rivi na dan otvorenja kao bonus, dodatak cjelokupnu nastupu, koji je, navode arhitekti, mogao ponoviti oduševljenje izazvano u Rijeci. Paviljon je oštećen u tijeku prijevoza do Venecije pa je autorski tim odlučio da se oštećeni paviljon ne izloži.

>> Raspao se hrvatski ploveći paviljon na putu za Veneciju!

Svojim projektom i svim njegovim formatima (realizirani paviljon, izložbena instalacija s nacrtima, fotografije i film, posteri, knjiga i web stranica) strastveno smo željeli afirmirati i ilustrirati zamisao o plovećem paviljonu koji hrvatski postav svake godine odnosi preko mora na Venecijanski bijenale', naglasila je autorska skupina u izjavi te zaključila da želi oštećeni paviljon popraviti, predstaviti u Veneciji, a nakon zatvaranja bijenala predati riječkom MMSU i izložiti u Rijeci. Za sutra je najavljena konferencija za novinstvo o toj temi predstavnika MMSU-a, izbornika i članova autorskog tima u MMSU. (Hina)