Od prosinca 2007. do kolovoza 2008. 150 od 163 vlakova kretalo se gotovo bez ikakvog tereta, navelo je južnokorejsko ministarstvo za ujedinjenje, zaduženo za promicanje odnosa sa sjeverom.
'Čini se da nema smisla da teretni vlakovi prometuju prazni, ali radi se simboličnom projektu kojeg bi bilo šteta zaustaviti', rekao je jedan glasnogovornik južnokorejske željezničke kompanije Korail.
Linija koja je aktivna pet dana u tjednu opskrbljivat će građevinskim materijalom Sjevernu Koreju u sklopu pomoći koju Seul daje svom komunističkom susjedu.
>> Prvi vlak nakon rata povezao dvije Koreje
Linija vodi do industrijskog kompleksa Kaesong, u istoimenom gradu na granici sa Sjevernom Korejom u kojoj je zaposleno više od 32.000 stanovnika Sjeverne Koreje koji rade za 79 poduzeća juga.
Ministarstvo za ujedinjenje smatra da poslovni ljudi Južne Koreje radije upućuju robu cestovnim nego željezničkim putem.
Prvi puta u dulje od pola stoljeća između dviju suparnica hladnog rata uspostavljena je redovna željeznička linija 11. prosinca 2007.