Zagreb je naš!: Zagrebački tramvaj danas vozi tek 4 km brže od onog kojeg su vukli konji

Politička stranka Za Grad, koja je na prošlim lokalnim izborima za zagrebačku Gradsku skupštinu dobila više od 10.000 glasova, priključila se političkoj platformi Zagreb je naš! s kojom će zajedno izaći ne predstojeće lokalne izbore u Zagrebu, objavljeno je na konferenciji za novinare.

Pročitajte i ovo ZAGREB JE NAŠ! Tomašević predstavio prioritete za kulturu: I Gredelj i Paromlin staviti u društvenu i kulturnu funkciju Lokalni izbori 2017. Prosvjed platforme "Zagreb je naš": "Vrijeme je da glasno kažemo - dosta nam je!"

Konferencija je održana na livadi ispred nebodera u Ulici braće Domany gdje je još prije 30 godina GUP-om predviđena prometnica s izuzetno važnim okomitim tramvajskim koridorom koji bi povezao Črnomerec preko Ljubljanice sa Horvaćanskom.

U listopadu 2000. godine, puštanjem u promet tramvajske trase Jarun-Prečko i Dubrava-Dubec, posljednji je put u Zagrebu proširena tramvajska mreža.

“U zadnjih 16 godina u Zagrebu nije izgrađen ni metar novih tramvajskih pruga. Zagreb u prometnom smislu stoji, nema razvoja prometne infrastrukture, a putnika je sve više i opterećenja na prometnice su sve veća. Stranka Za Grad će se na predstojećim lokalnim izborima pridružiti platformi Zagreb je naš! kako bi zajedno s građanima ovaj grad učinili boljim, pogotovo po pitanju naše današnje teme, a to je javni prijevoz”, rekao je Ivan Zelenić, supredsjednik stranke Za Grad.

Upozorili su da je gradska vlast prije nekoliko dana obećala je novu tramvajsku liniju od Črnomerca do Horvaćanske, a to isto su učinili prije 10 godina. "Obećavao je nama Bandić i remize u Blatu, pa tramvajsku liniju od Glavnog kolodvora do Dugava, pa brzu liniju do aerodroma, ali u 16 godina nije izgrađena niti jedna nova tramvajska linija. Treba se prisjetiti stoga što narod kaže: obećanje, ludom radovanje", rekla je Urša Raukar iz platforme Zagreb je naš!. 

Tomislav Tomašević iz platforme Zagreb je naš! je naglasio da je promet u Zagrebu dodatno usporen zbog politike izgradnje novih garaža u centru grada što privlači još veći broj automobila koji zagušuju promet tramvajima. “Prije 100 godina su u Zagrebu tramvaj vukli konji i tada je prosječna brzina tramvaja bila 8 kilometara na sat, a danas je prosječna brzina električnog tramvaja tek 12 kilometara na sat", kaže Tomašević, dodajući da će njihova politička opcija neće stati dok se tramvajska mreža u Zagrebu ne proširi i poboljša. 

Politička platforma Zagreb je naš! i stranka Za Grad imat će zajedničke kandidate za gradonačelnika/cu, Skupštinu Grada Zagreba, vijeća gradskih četvrti te vijeća mjesnih odbora, a pozvali su i druge progresivne stranke, kvartovske inicijative i građane "kojima je dosta ovakvog načina upravljanja gradom" da im se pridruže.